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“我国的公司研制出产高强度螺栓不存 在肯定的难度。”陈光祖对记者说，“近几年，汽车职业对高强度螺栓的请求不断增加，制造技术难度也随之增大，但这不意味着国内螺丝公司没有才能来出产高 强度螺栓，而是这些公司有没有仔细去做。”
对于我国车用公司的现状和将来，我国汽车工业咨询委员会委员、我国汽车界资深专家陈光祖宣布了自己的观点。“我国的公司研制出产高强度螺栓不存在肯定的难度。”陈光祖对记者说，“近几年，汽车职业对高强度螺栓的请求不断增加，制造技术难度也随之增大，但这不意味着国内螺丝公司没有才能来出产高强度螺栓，而是这些公司有没有仔细去做。”
陈光祖表明，高强度螺栓的出产，无论是原材料供给，仍是一致性出产，都已不算是汽车职业最顶级的疑问，有关设备、技术技术能够通过各种路径赶快完善。
国产高强度螺栓商品难以实现批量化出产，要害原因之一是公司实验数据堆集缺乏，公司没有做满足的努力。以螺栓外表处理技术为例，螺栓原料与所固定的零部件原料不一起，需求对商品添加涂层，确保满足摩擦力，避免螺栓腐蚀掉落，而这看似简略的涂装环节则需求公司堆集很多的实验数据。
别的，在车用螺栓职业，咱们不只要重视高强度，还要重视高精密，例如发动机喷油嘴上运用的超小螺栓。高强度、高精密同为汽车螺栓工业发展的方向。
如今来看，国内的螺丝公司应当适时地调整商品结构，改动出产形式，学习下日本螺栓工业的出产方法。在日本，一家螺栓公司很可能仅有几个人，是完全由机械加手工构成的制造形式，而且事务相对单一，仅做某几种螺栓或担任出产螺栓的某一道工序。多家这么的公司串联则形成了一个完好的螺栓制造工业链。这么的公司专业性十分强，商品精雕细镂。
浙江有一些公司的协作方法对比接近日本的出产形式。陈光祖表明，这些公司依照工业链上下游联系分工协作，每个公司担任出产的一个环节，比如冷镦、热处理等，甚至连商品包装都有专门的公司来操作，这种协同作业的方法****极限的确保商品出产环节的专业化程度，提升了商品品质。
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