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咨询机构罗兰贝格12月25日发布《全球轿车零部件供货商研讨》陈述估计，全球轿车零部件商场短期之内的增加将放缓;长时间来看，工业构造将发作根本性改动，专注于商品、客户和区域构造的供货商也许取得极大的收益。
陈述指出，全球轿车零部件商场在过去几年蓬勃开展，一直坚持着较高的赢利率水平。自2011年起，轿车零部件供货商的全球息税前赢利率不断攀升，2014年达到历史最高水平7.5%。陈述以为，2015年全球轿车行业的动摇性和不确定性不断增强。全球轻型轿车的产值估计将在将来两年持续上升，可是增速会大幅降低。其间，欧洲将坚持较低水平，日本将有所降低，北美自由贸易区将温文增加，我国仍是仅有的首要增加动力。
此外，面对越来越大赢利压力的主机厂已开端减少额定本钱，这加重了主机厂和供货商间的冲突。因而，陈述估计，供货商在坚持高水平赢利率的基础上，短期的增加将放缓，下行的危险大于时机。
罗兰贝格以为，受终端客户需要持续向亚洲搬运、原材料供货商向下流扩大、钱银与资本商场动摇等要素的进一步影响，将来轿车零部件供货商面对的不确定性增大，工业构造将从根本上发作改动，并将重新分配商品和范畴的收益。对轿车零部件供货商来说，这种环境将催生更多的时机和危险。
陈述建议，供货商应在不约束其灵敏性的情况下捉住下一波进步功率的时机，以迅速习惯更具不确定性和动摇性的商场开展。与此同时，供货商应做好预备，从工业搬运中获益并缓解中长时间的相关危险。
从短期看，供货商应进步智能功率;在出产、研制和收购等环节进步或坚持全部价值链的灵敏性;激起要害资源的主动性，保证其可随时参加也许的工作组;严格管理投资决策和一次性费用;慎重监控商场开展和商场也许下滑的信号。
从长时间行动看，供货商则应保护或完善共同的出售建议，突出清晰的技能或工艺区别;专注于增加率高于平均水平、具有赢利潜力的商品范畴，积极使用并购时机;既从收入视点也从发明价值的视点来平衡区域比例与顾客比例;树立最好流程和构造，在更杂乱的全球化规划中坚持灵敏与高效;应用场景模仿技能，定时回顾并调整之前制定的战略。
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